القائمة الرئيسية

الصفحات















آخر الأخبار

بمدينة أكادير قريبا : حافلة ذات مستوى عالٍ من الخدمات

بمدينة أكادير قريبا : حافلة ذات مستوى عالٍ من الخدمات


بمدينة أكادير قريبا : حافلة ذات مستوى عالٍ من الخدمات 

دخل أول خط حافلات ذي مستوى عالٍ في المرحلة النهائية من تحقيقه في قطاع الأولوية ، وفقًا لزملائنا في LesECO.ma. وصادقت اللجنة التوجيهية على دراسات المرحلة الأولى التي تغطي منطقة تمتد من شارع محمد الخامس إلى شارع الحسن الثاني. تم بالفعل تفعيل مشروع التنفيذ لهذا القطاع. من المقرر عقد العمل لهذا القسم في ديسمبر.

تم الوصول إلى معلم جديد من خلال مشروع حافلة الخدمة عالية المستوى (BHNS) ، وهو جزء من برنامج التنمية الحضرية في أغادير 2020-2024. يمر السطر الأول من هذا المشروع بمرحلة حرجة على مستوى القطاع ذي الأولوية ، وقد صادقت اللجنة التوجيهية للتو على دراسات المرحلة الأولى التي تغطي المنطقة الممتدة من شارع محمد الخامس إلى شارع الحسن الثاني ، عبر Boulevard du Général Kettani. وبالتالي يتم تفعيل مشروع تنفيذ هذا القطاع من قبل أصحاب المصلحة. من المقرر إطلاق السوق الذي سيسمح بتعيين المشغل المسؤول عن الأعمال في هذا القسم في ديسمبر المقبل. للتذكير ، فإن تصنيف الدراسات المعتمدة في إطار هذا المشروع تحكمه ثلاثة مستويات ، بما في ذلك دراسة الجدوى ، والتصميم الأولي الأولي (APS) والتصميم الأولي النهائي (APD) ، بالإضافة إلى مشروع تنفيذي. بصرف النظر عن قطاع الأولوية ، سيتم إعداد الأقسام الأخرى لإطلاق مشروع التنفيذ اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2021. وفيما يتعلق بالأولوية الأولى ، سيتم جدولة الأعمال خلال الربع الأول من عام 2021. وسيتم تنفيذها في وقت واحد من قبل SDL Grand Agadir للتنقل والسفر الحضري ، الذي يشرف على إنشاء أول خط حافلات النقل السريع ، في حين أن SDL Agadir Souss-Massa Aménagement (SASMA) ستكون مسؤولة عن أعمال المنطقة السياحية والبحرية (انظر leseco.ma) ، حيث ترقب تطوير هذا ما يسمى بالقطاع ذي الأولوية ، بحيث يتم تسليمه في نفس الوقت مع مركز المدينة. بالتفصيل ، الفكرة هي أن شركتي SDL تعمل كل واحدة منهما في مجال عملها الخاص حيث تم تحديد حدود كل شركة بالفعل على المستوى التنظيمي والتقني. ستهتم شركة SDL المخصصة للتنقل والسفر الحضري بالطريق في القطاع ذي الأولوية ، بينما ستهتم SASMA بجميع المناطق الحضرية والمناظر الطبيعية للمنطقة السياحية والساحلية.
عمل الانحراف على الشبكات المفعلة
لتسهيل الإفراج عن حقوق الطريق وتنفيذ الأعمال ، تم بالفعل إجراء تعداد لجميع الشبكات ، ولا سيما الشبكات الرطبة (الصرف الصحي ومياه الشرب) والجافة (الإنارة والجهد المنخفض والعالي وشبكات الاتصالات) في إطار التشخيص. انطلقت هذه العملية في الميدان في شارع محمد الخامس. وفي الوقت نفسه ، تم اعتراض المناقص الناجح لترميم أنابيب المياه وتسليم هيئة الخدمات المتعددة في أغادير (RAMSA). من خلال هذا السطر الأول من BRTs ، يجب أن يكون معروفًا في بداية الأسبوع بعد تأجيل موعد فتح المظاريف إلى 23 نوفمبر من المكالمة المفتوحة المتعلقة بأعمال إنجاز أنابيب مياه الشرب والتسليم. ويقدر حجم سوق الانتعاش هذا بنحو 3.2 مليون درهم. في المجموع ، هناك 20 أنبوبًا سيتم ترميمها ، بما في ذلك 6 في شارع محمد الخامس ، و 2 في شارع جنرال الكتاني ، و 12 في شارع الحسن الثاني ، أحد الشرايين الرئيسية في المدينة. يمتد هذا العقد لمدة خمسة أشهر بمواعيد نهائية وسيطة ، ويشمل جميع أعمال التركيب في الموقع ، وأعمال الحفر ، وتوريد وتركيب أنابيب مياه الشرب ، والتسليم والصمامات ، وكذلك جميع الملحقات. مطلوب.

الممولين وإدارة المشاريع الدولية
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يتم تنفيذه وفقًا للمعايير الدولية ، مع دعم العديد من الجهات المانحة للمشروع. هذا هو صندوق دعم إصلاح النقل الحضري (FART) من خلال التمويل (الائتمان) من البنك الدولي ودعم من وكالة التنمية الفرنسية (AFD). فيما يتعلق بإدارة المشروع ، فإن المشروع مدعوم بالفعل من قبل هيئة النقل في باريس المستقلة (RATP) من خلال شركة Transamo الفرنسية ، والتي تدعم أيضًا Agadir Mobility and Urban Travel لإدارة هذا المشروع الذي سيتم تنفيذه. الخدمة في عام 2023. تم تكليف إدارة المشروع من قبل SDL Grand Agadir للتنقل الحضري والسفر إلى مجموعة من الشركات الإسبانية والمغربية. على الجانب الإسباني ، نجد شركة TPF Getinsa Euroestudios SL ، التي تأسست بالفعل في المغرب ولديها العديد من الشركات التابعة المغربية في محفظتها. على الجانب المغربي ، هناك Team Maroc ، وهي شركة تابعة لمجموعة JESA (Jacobs Engineering SA) ، نتيجة مشروع مشترك في عام 2010 بين OCP ومجموعة Jacobs Engineering. فيما يتعلق بدراسة الأثر البيئي ، تم تنفيذها بواسطة AREMO Engineering.

Alsa: مشغل BRT في المستقبل؟
علاوة على ذلك ، نظرًا لأن النقل العام تديره Alsa منذ عام 2010 لمدة خمسة عشر عامًا (2009-2024) ، فإن تشغيل هذا الخط الأول بعد تشغيله لا يزال معلقًا: هل هي الشركة الإسبانية من الذي سيهتم بهذا الخط أو مشغل آخر؟ في الواقع ، شارك المندوب بالفعل في مختلف مراحل تنفيذ دراسة الجدوى للخط الأول من BRTs ودراسة إعادة هيكلة الشبكة. وللتذكير ، فإن بناء الخط الأول من BHNS سيحشد أكبر قدر من الاستثمار في إطار برنامج التنمية الحضرية في أغادير. وتبلغ 1.2 مليار درهم ، منها 738 مليون درهم حشدها صندوق الدعم لإصلاحات النقل البري بين المدن وبين المدن ، عبر خط ائتمان متعاقد مع البنك الدولي. سيربط هذا الخط ميناء أغادير بحي تيكوين والمناطق الصناعية المجاورة ، ويخدم الحي الإداري للمدينة ، شارع الحسن الثاني ، سوق الحد ، شارع حسن إير بحي الداخلة ، المجمع جامعة ابن زهر والمنطقة الصناعية في تسيلا. ؟

BRT: تقنية مدمجة في السطر الأول

يتميز انجاز هذا المشروع باستخدام التكنولوجيا ، من خلال تركيب نظام رقمي في 38 تقاطعات والوصول إلى المعلومات عبر محطات الركاب. سيتم أيضًا تقديم طلب عبر الإنترنت للعملاء وفقًا لمكان إقامتهم وخط سير الرحلة. يبلغ طول الحافلات حوالي 18 مترا. سوف تكون قادرة على استيعاب ما بين 145 و 160 شخصًا وستأخذ في الاعتبار متطلبات الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة والمعاقين بصريًا بالإضافة إلى احترام المنحدر (المعيار الدولي) والمعابر الخاصة للمشاة. كما أن المناظر الطبيعية خاصة ، مع مواقف للحافلات على وجه الخصوص.

reaction:

تعليقات

أكادير بريس جميع الحقوق محفوظة © 2020 agadir press






xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx